Łomża znów z pociągami. Po 33 latach wraca na kolejową mapę Polski

Po 33 latach pociągi znów dojeżdżają do Łomży

Łomża wraca na kolejową mapę Polski po 33 latach przerwy. Podczas specjalnego przejazdu pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka–Łomża ogłoszono uruchomienie bezpośrednich połączeń do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. To oznacza realną zmianę dla mieszkańców miasta i regionu, którzy przez lata byli odcięci od regularnych połączeń kolejowych. Przywrócenie tej trasy wpisuje się w szerszy plan odbudowy dostępności transportowej w miejscach, które przez dekady pozostawały poza główną siecią kolejową.

Zapowiedziano też kolejny etap. Już w przyszłym roku z Łomży ma być możliwy bezpośredni przejazd do Warszawy nowoczesnymi pociągami wyprodukowanymi w Polsce. Harmonogram jest więc jasny: teraz wracają połączenia regionalne i międzyregionalne, a w następnym roku ma dojść połączenie ze stolicą. Dla pasażerów to nie tylko wygoda, ale także krótszy i bardziej przewidywalny dojazd do pracy, szkół, urzędów czy placówek medycznych.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Powrót kolei do Łomży ma znaczenie nie tylko lokalne. To przykład szerszego procesu, w którym transport szynowy ma ponownie stać się dostępny także dla mieszkańców średnich i mniejszych miast. W praktyce chodzi o odwracanie skutków wykluczenia komunikacyjnego, które przez lata utrudniało codzienne funkcjonowanie wielu powiatów. Łomża została wskazana jako symbol nowej zasady, według której kolej ma wracać tam, gdzie wcześniej zniknęła.

Rządowy plan zakłada objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. Przywrócone połączenie do Łomży ma być jednym z konkretnych efektów tej strategii. Mieszkańcy mają zyskać większą swobodę przemieszczania się zarówno między małymi miejscowościami, jak i w podróżach do największych miast. W tym ujęciu kolej staje się narzędziem codziennej mobilności, a nie tylko transportem na wybranych, największych trasach.

Plan dla całego kraju: kolej ma dotrzeć do wszystkich powiatów

Przywrócenie połączenia do Łomży zostało przedstawione jako element programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Założenie jest proste: dostęp do połączeń dalekobieżnych mają otrzymać mieszkańcy wszystkich powiatów w Polsce. Chodzi więc nie tylko o pojedyncze inwestycje, ale o zmianę całego modelu transportu publicznego. Kolej ma być bardziej powszechna, lepiej skomunikowana i dostępna dla osób mieszkających poza największymi aglomeracjami.

W zapowiedziach podkreślono, że Łomża nie ma być wyjątkiem, lecz przykładem nowej reguły. Oznacza to przywracanie połączeń kolejowych także w innych miejscowościach. Dla samorządów i mieszkańców to ważny sygnał, bo pokazuje, że modernizacja transportu nie ogranicza się wyłącznie do głównych magistrali i dużych centrów miejskich. W praktyce może to oznaczać łatwiejszy dostęp do rynku pracy, edukacji i usług publicznych w całych regionach.

"Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W tej strategii duży nacisk położono na jakość podróży. Mowa nie tylko o samym uruchamianiu połączeń, ale też o poprawie komfortu, bezpieczeństwa i czasu przejazdu. Nowoczesny tabor, nowe linie, odnowione stacje i cyfryzacja mają sprawić, że kolej będzie realną alternatywą dla samochodu i transportu autobusowego. To odpowiedź na rosnące zainteresowanie podróżami pociągiem w całym kraju.

Minister infrastruktury wskazał, że rozwój kolei obejmuje kilka równoległych obszarów: budowę nowych linii, inwestycje w dworce, remonty stacji, cyfryzację systemu i zakup nowoczesnych składów. Te działania mają odpowiadać na potrzeby pasażerów, którzy coraz częściej wybierają pociąg jako środek transportu. Rozwój sieci połączeń ma więc iść w parze z unowocześnianiem całego zaplecza technicznego i pasażerskiego.

"Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

180 mld zł do 2032 roku i więcej pociągów na torach

Skala planowanych inwestycji jest bardzo duża. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł. Z tej kwoty 18 mld zł trafi na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. Takie wydatki mają jednocześnie poprawiać dostępność komunikacyjną regionów, zwiększać komfort podróży i wzmacniać krajowy przemysł kolejowy.

Władze podkreślają, że Polska realizuje obecnie największy program inwestycji kolejowych w Europie. W tym ujęciu rozwój kolei ma znaczenie nie tylko transportowe, ale też gospodarcze. Zamówienia na nowy tabor produkowany w kraju mają wspierać krajowych producentów i utrwalać zaplecze przemysłowe związane z koleją. To połączenie polityki transportowej z rozwojem przemysłu ma być jednym z filarów całego programu.

• Łomża wraca do regularnych połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchamiane są bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Wraz z nowym rozkładem i rozwojem siatki połączeń rośnie liczba pociągów kursujących każdego dnia. Od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie. To wynik wyraźnie wyższy niż wcześniej: o 46 połączeń więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku. Takie dane pokazują, że rozbudowa oferty przewozowej nie dotyczy jednej linii, lecz całego systemu.

Rośnie także liczba pasażerów. W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln osób, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. To wyraźny sygnał, że coraz więcej Polek i Polaków wraca do podróżowania pociągami. W tym kontekście powrót kolei do Łomży staje się częścią większego trendu: odbudowy połączeń, zwiększania częstotliwości kursów i rozwijania nowoczesnego transportu publicznego w całym kraju.